Панса

Елабуга - Малмыж - Уржум -Яранск

Эта шайтан-арба могла заехать в Елабугу еще в начале прошлого века. Она просто обязана была прибыть, все условия для того были созданы. Город был населен богатыми купцами, поблизости коптил большой химический завод, соседние Челны являлись крупным хлебным хабом. В стране разворачивалось строительство железных дорог, еще больше было прожектов. В 1894 году железная дорога пришла в Казань, дав мощный толчок для экономического развития. Следующим пунктом должен был стать Екатеринбург или Челябинск. Куда пойдет железная дорога дальше? Журналисты прошлого века осторожно предполагали, что ее маршрут пройдет через Мамадыш, Елабугу и дальше через Урал на Сибирь.
db7eedc32d7948d60614be8168d4bcb6
Collapse )
Панса

Хива

Узбеки сменили алфавит с кириллицы на латиницу, дистанцировавшись таким образом от русского мира, став ближе к миру цивилизованному. Но на память о кириллице они оставили букву "Х". "Ха" как хэ осталась не только у них, но еще у азербайджанцев, которые тоже перешли на западный алфавит.
На фото железнодорожный вокзал Хивы. Вокзалы Узбекистана, по крайней мере те, через которые мы проезжали, выдержаны в едином стиле. Иногда даже казалось, что все они построены по одному проекту. Но это, конечно, не так.
Хива - стотысячный город, бывший когда-то столицей Хорезма, а сейчас просто райцентр. Областной же центр сейчас в Ургенче, в 30 километрах отсюда.   В Ургенче же есть аэропорт из которого раньше можно было доехать исторического центра Хивы на троллейбусе! Но сейчас троллейбус ленится, до аэропорта не доезжает, и вообще ходит скверно.
IMG_20231008_111651
Collapse )
Панса

Ташкент

Узбекистан, в отличие от европейских республик бСССР, за годы независимости не только не растеряли, а даже увеличил свое население. На момент распада СССР здесь проживало 19 млн человек, а сейчас здесь уже больше 36 млн. Если сейчас собрать все советские республики вместе, то Узбекистан  в СССР 2.0 будет второй по численности. Он займет ту же позицию, что когда-то занимала Украина в СССР 1.0. Узбекистан - это Украина наоборот. Пока одна страна теряла народ, другая наоборот приобретала. На момент распада Союза в УкрССР проживало 51 млн, а теперь, по некоторым оценкам, там осталось уже меньше 30.
Очертания страны имеют довольно сложную конструкцию. Если ее силуэт вырезать из бумаги, то конструкция получится очень непрочной - ее легче будет составить из трех лоскутов, чем выкроить целиком. И это на бумаге, где, как говорится, нет оврагов. На деле же все еще сложнее. Лошадиная голова Кракалпакии населена мало - это самая легкая часть, здесь живет меньше двух миллионов. Сидит она на крепкой шее, ничего с ней не случится. А вот кончик хвоста - это ферганская долина, с плотным народонаселением, зажатой горами, недружественными странами и замороченными дорогами.
true
Collapse )


Панса

Самарканд

Из Бухары в Самарканд 270 километров. Едва ли доедешь доедешь на машине за четыре часа, зато на поезде всего 2.5. И это не на скоростном, а на обычном. Скоростные, а точнее будет сказать, сверхскоростные поезда, в Узбекистане тоже есть, что является немалым достижением. Между Бухарой и Самаркандом уже давно курсирует испанские Talgo, которые называются здесь Afrosiyob (произносится Афросиаб). Мне очень хотелось прокатиться именно на таком поезде, но увы, билетов купить не удалось. Предварительная продажа начинается за месяц. Я озаботился билетами за 28 дней, и это оказалось уже поздно - все места были раскуплены.
Железные дороги в Узбекистане поддерживаются, во всем чувствуется развитие. В наследство от Союза стране досталась сеть изрезанная границами. Узбекистан с самого начала был расположен не так, его бы чуть повернуть туда-сюда, чтобы железные дороги поместились в стране. И кто строил эти дороги, кто рисовал эти границы?) Раньше поезд из Бухары шел на запад страны заныривая два раза в Туркменистан. И это не тот случай, когда вы, например, по пути из Саратова в Махачкалу, мимоходом заезжаете в Казахстан и даже не замечая этого. Пассажирам узбекских железных линий приходилось четырежды (!) проходить погранконтроль на границе с не самой простой страной. Сейчас дорогу перестроили, она идет полностью по территории страны, а оставшиеся огрызки путей с другой стороны туркмены давно разобрали.</p>

Зал-вокзал. Публика очень разношерстная, полно иностранцев. Есть на минутку убавить звук у зевластых китайцев, сразу же будет выделяться французская речь. Она тут повсюду, я так и не понял что за нашествие такое франкоязычных туристов, с чего им так полюбился Узбекистан?
Объявление о посадке на поезд объявляют по громкой связи, но этим дело не ограничиваются. Как я уже говорил, по местным понятиям это все полумеры. Чтобы уж гарантированно донести информацию до всех, в зал выходит одна из сотрудниц вокзала и начинает громко звать на посадку пассажиров - вот это верный метод. Зал ожидания небольшой, докричаться до всех не трудно.
IMG_20231003_152756
Collapse )

Панса

Бухара

Рано утром 30 сентября мы прибыли в столицу Хорезмской области Узбекистана город Ургенч. В Средней Азии я никогда не был. Поначалу даже захватывало дух, мне показалось что я никогда еще не забирался так далеко на восток. Однако, посмотрев потом карту, я понял, что ошибался. Ургенч находится примерно на одной долготе с Екатеринбургом, где я в этом году уже был. Да это и совсем рядом от нас. Из Ургенча мы отправились на другой конец страны, доехав до Ташкента. А вот меридиан Ташкента оказался действительно рекордно-восточным. Он пересекает нашу Сибирь между Тюменью и Омском. Вот это и есть моя крайняя восточная координата!

Билеты сюда мы искали долго. Узбекистан, сначала был просто дорог, но вполне терпим - туда/обратно/на двоих выходило под 50 тыс. рублей. Мы решили подождать, вдруг подешевеет? Но потом стало дороже: ценник начинался от 65 и выше. Наконец, когда он стал нестерпимо дорогим, я случайно заметил, что слетать во Владивосток стоит не так уж и дорого - всего 42 тысячи на двоих. Поехали, - говорю я жене, ну его этот Узбекистан, пусть подождет.
Но Узбекистан ждать не стал. Узбекистан, как прожженный восточный торгаш тут же снизил цену, да еще как! Внезапно выискался рейс более чем вдвое ниже прежнего - 34 тысячи на двоих.

На фото утренний Ургенч. Выйдя из аэропорта мы по своей скупердяйской привычке послали куда подальше навязчивых таксистов и отправились на автовокзал пешком. 6 км, ерунда какая.
IMG_20230930_092446

Collapse )

Панса

Грузия

В Грузию мы поехали как раз во время взятия Верхнего Ларса штурмовыми ротами велосипедистов и самокатчиков. Мы же заехали с юга, со стороны Армении. Очередей на границе не было, но это не значит, что мы ее прошли быстро. Жена проскочила сразу же, но у меня этот фокус не прошел. Грузинским пограничникам было скучно и они решили оторваться на мне.
А вот и наш самокат.
IMG_20221002_120112

Collapse )
Панса

Армения

В Ереван я прилетел поздно ночью и погранслужба была недовольна моим визитом. Въедливая привратница внимательно полистала мой паспорт и обнаружила там бакинский штампик трехлетней давности.
- С какой целью посещали Азербайджан, - строго спросила она.
- Проездом там был... По пути в Стамбул, - ответил я, и тут же осекся, понял что оправдание так себе. Как будто для Армении Стамбул чем-то лучше Баку. Тетка, помурыжив меня еще немного, все же впустила в Армению, а могла ведь и не впустить. Мало ли кто я, может диверсант, ведь за сутки моего пребывания в Баку меня могли запросто завербовать местные спецслужбы.

Вообще, из трех закавказских республик у меня сложился рейтинг дружелюбия погранцов. На первом месте Азербайджан. Там на погранконтроле нам задали один вопрос: "Почему так мало у нас будете?". На втором месте (и на предпоследнем среди всех пройденных границ) Армения. На третьем - Грузия. Там меня допрашивали с особым пристрастием, часа два, не меньше. Хуже, наверное, только в аэропорту Бен-Гуриона, но я там не был, не знаю, говорят погранцы там особенно лютуют.
В защиту грузин будет справедливо сказать, что принципа визового взаимства у нас с Грузией нет. Мы в Грузию въезжаем без виз, а грузины в Россию могут попасть только по визам. Да и вообще, отношения между нашими странами, мягко говоря, непростые.

Ну да и ладно... Мы в Армении и это здорово. Это чудесная страна, с марсианскими горами, с розовой столицей и замечательными жителями. Все это мы и так знали, на следующее утро окончательно убедились в этом)

Дома в Ереване строят из местного камня, необычного цвета, армянского туфа. Большинство домов тут имеют нежно-розовый оттенок.
  IMG_20221001_091533

Collapse )

Панса

В Белоруссии

Новый русский в Лувре. Бродил полдня, смотрел.
На выходе обращается директор музея спрашивает:
- Ну как вам, понравилось у нас?
- Бедновато у вас тут конечно, но чистенько

Завышенные ожидания - неприятная штука, особенно когда приходит момент разочарования. Про Белоруссию от разных людей я слышал много всего хорошего, и мало что-то негативного. Баланс был настолько смещен в позитивную сторону, что я опасался, что как бы не случился этот самый эффект. Я путешествовать люблю, и знаю, что процентов 70 восхваляемых турбоянов сильно переоценены.
С Белоруссией такого не случилось, я очень рад этому. Все так, как рассказывали, за исключением разве что ровных дорог. Дороги в некоторых областях России, в частности в Татарстане, ничуть не хуже белорусских, а местами даже сильно лучше. А в остальном все на 120%. Белоруссия не переоценена, она сильно недооценена.
IMG_20220721_125917
Collapse )




Панса

Надо поддержать

Президент Польши Анжей Дуда: "Между нашими странами — Польшей и Украиной — больше не будет границы. Этой границы не будет. Чтобы мы жили вместе на этой земле, строя и отстраивая совместно свое общее счастье и общую силу, которая позволит отражать любую опасность или любую возможную угрозу"


Я тоже не хочу границ между Украиной И Россией. В домайданные времена мне приходилось несколько раз проезжать этот кордон, с соблюдением всех формальностей. Это была одна из самых неприятных процедур пересечения границ. У меня не такой большой опыт в этом, но все же, с десяток стран я посетил, не считая бывших республик СССР. Нигде не было такого гадкого ощущения на душе, как после знакомства с украинскими "прикордонниками".
Надо было заполнить миграционную карточку, ответить на вопросы написанные на украинском языке. Понятный в быту говор, в юридическом его исполнении становился совсем не понятным. Русского варианта не было, зато был английский. И все информационные плакаты были тоже на украинском и английском языке. При этом, отвечать на вопросы анкеты легче было ориентируясь на английский вариант - до того замудрено были вывернуты знакомые слова. Я минут 10 промаялся с этой анкетой. А рядом стояли и ухмылялись украинские погранцы, которые, разумеется, общались друг с другом на русском. Видно, что картина им была хорошо знакома. Ко мне подошел молодой погранец и предложил заполнить за меня эту дурацкую анкету. Не бесплатно разумеется. - А сколько будет стоить? - осторожно спросил я. - Да вот дашь на пиво ребятам, - ответил погранец. Пиво на Украине в то время стоило очень дешево, не знаю как сейчас.
Вот зачем так делать? Зачем сознательно устраивать трудности там, где можно было без них обойтись? Почему нельзя вести этот документооборот на русском языке? Почему въезжая в арабский Египет, тебе дают анкету на русском языке, а на, еще дружественной тогда, Украине, из какой-то толи принципиальности, толи обычной фольклорной вредности, устраивают языковые квесты?
Зачем жизненно важную информацию на дороге не дублировать на русском языке? Ведь в интересах всех участников дорожного движения, выгодно чтобы водители понимали о чем их предупреждают. Зачем инструкции к лекарствам снабжать исключительным текстом? Вы когда-нибудь читали фармакологические тексты на мове? Даже не пытайтесь этого делать, ничего не поймете.
Поганые чувства я тогда испытал, чувство обиды, бессильной злобы. Нас жестоко обманули тогда. Взяли нашу большую Родину и разломали границами. Это теперь ваше, а это теперь наше.
Я тогда же загадал про себя, чтобы эту, самую нелепую границу, когда-нибудь снесли большими красивыми бульдозерами, чтобы всех погранцов выгнать оттуда и отправить на действительно полезную службу, что в этих пограничных будках открылись придорожные заведения, или, на худой конец, чтобы они превратились в заброшенные бомжатники. И тогда, я обязательно вернусь сюда, и специально проеду это место. Несколько раз, туда, сюда и не останавливаясь.

Вот что я загадал тогда, а сейчас, когда президент Польши сделал это историческое (я надеюсь) заявление, я вспомнил свое желание. И вот ведь какое дела, у нас общая с Дудой мечта. Он не хочет границ между Украиной и Польшей, и мы тоже не хотим границ между Украиной и Россией. К черту эти две границы, давайте оставим только одну - российско-польскую. Это будет исторически правильно и справедливо.

ПС С польскими погранцами мне тоже пришлось сталкиваться. Они куда как менее вредные)))
Панса

Оформилось

Мой пост от 2014 года:
Вопрос
По телику показывают репортажи с многочисленных митингов. Глядя на транспаранты с понятными лозунгами, подумалось и вопросилось вот что. Если в слове "Фашизм", в заглавной букве стереть левую дугу, то получится "Рашизм".
Интересно, креативщики оси Добра уже догадались использовать этот фокус?
https://farych.livejournal.com/576214.html

Рашизм

Не прошло и 8 лет, как псевдопонятие оформилось в статью в Википедии. Провисела она там недолго, ее снесли, но вот Яндекс до сих пор ее индексирует, и даже выводит определение отдельным блоком.